Модель:  Ford Ranger 2.2 TDCi (2011–2019)
Новый номерной агрегат
Страна изготовитель: Китай (заводской)
Гарантия возврата или замены.

В стоимость включена доставка!

 

2.2 TDCi — дизельный турбированный двигатель

семейства Duratorq, устанавливался на пикап

Ford Ranger T6 с полным приводом (4×4)

в период с 2011 по 2019 год.

 

Основные параметры

Объём: 2 198 см³ (2,2 л).

Тип двигателя: рядный, 4‑цилиндровый.

Топливо: дизельное.

Мощность: 150 л. с. (110 кВт) при 3 700 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 375 Н·м при 1 500 об/мин.

Система питания: Common Rail (непосредственный впрыск).

Степень сжатия: 15,7.

Диаметр цилиндра × ход поршня: 86,0 × 94,6 мм.

ГРМ: DOHC (два распределительных вала на головку блока).

Клапаны: 4 на цилиндр (всего 16).

Наддув: турбина с интеркулером.

Код двигателя: GBVAJQJ.

Экологический класс: Euro 5.

Трансмиссия: 6‑ступенчатая МКПП или АКПП.

Привод: полный (4WD).

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость: 175 км/ч.

Разгон до 100 км/ч: 12,3–12,6 с.

Расход топлива (смешанный цикл): 8,5–9,4 л/100 км.

Расход в городе: 10,1–11,9 л/100 км.

Расход на трассе: 7,7–8,0 л/100 км.

Объём топливного бака: 80 л.

 

Конструктивные особенности

Турбированный дизель с интеркулером — обеспечивает хороший крутящий момент на низких оборотах, подходит для буксировки и бездорожья.

Система Common Rail — повышает эффективность впрыска, но требует качественного топлива.

Ременной привод ГРМ — необходимо менять каждые 120 000 км (вместе с натяжным и промежуточным роликами).

DOHC‑головка — улучшает наполнение цилиндров и отклик двигателя.

Рессорная задняя подвеска — повышает грузоподъёмность, но может быть жёсткой на неровностях.

Вентилируемые дисковые передние тормоза и барабанные задние — надёжная тормозная система для пикапа.