Модель: OM642.940
Новый номерной агрегат
Страна изготовитель: Китай заводской сертефицированный
Гарантия возврата или замены.

#Сроки поставки агрегата от даты приобретения: 
•Согласование, протокол испытания, отгрузка на центральный склад 2-5 рабочих дней 
•Доставка Китай - Россия 15 дней ,Россия - регион получателя 1-14 дней

В стоимость включена доставка!

 

OM642.940 — это модификация дизельного двигателя семейства OM642 от Mercedes‑Benz.

 

Основные характеристики

Тип: V‑образный 6‑цилиндровый дизель, турбо, Common Rail.

Объём: 2987 см³ (фактически 3,0 л).

Конфигурация: угол развала цилиндров — 72°,
по 4 клапана на цилиндр (всего 24 клапана), гидрокомпенсаторы, цепной привод ГРМ.

Мощность и момент: в зависимости от прошивки и рынка — примерно 190–230 л. с. и 440–510 Н·м.

Топливная система: пьезофорсунки, давление впрыска до ~1600 бар, несколько фаз впрыска за цикл.

Экологические решения: на разных версиях — EGR, сажевый фильтр (DPF), BlueTEC/AdBlue (зависит от рынка и года).

Масло: обычно 8–9 л, допуск MB 229.51/229.52, вязкость 5W‑30/5W‑40.

 

Где применялся

OM642.940 ставили на ряд моделей Mercedes‑Benz, в первую очередь:

Mercedes M‑Class (W164);

Mercedes GL‑Class (X164);

Mercedes R‑Class (W251);

Mercedes G‑Class (W463) — на отдельных рынках;

также в некоторых случаях этот мотор встречался на Chrysler 300C и Jeep Grand Cherokee (в версиях под другие маркировки и адаптации).

 

Плюсы конструкции

Чугунные гильзы в алюминиевом блоке — удачный баланс веса и ремонтопригодности.

Высокий крутящий момент с низких оборотов — хорошо подходит для тяжёлых авто и буксировки.

Цепной ГРМ (хотя и в труднодоступном месте) — в теории долговечнее ремня.

Хорошая изученность: много опыта у сервисов, понятные регламенты и типовые решения.