Модель:  M8DA 
Новый номерной агрегат
Страна изготовитель: Китай (заводской)
Гарантия возврата или замены.

В стоимость включена доставка!

 

M8DA — 1,5‑литровый бензиновый турбированный 

двигатель семейства EcoBoost производства Ford. 

Отличается сочетанием динамики, экономичности 

и соответствия современным экологическим нормам.

 

Ключевые параметры

Объём: 1 498 см³ (1,5 л).

Тип топлива: бензин (рекомендуется АИ‑95).

Конфигурация: рядный 4‑цилиндровый (R4).

Количество клапанов: 16 (DOHC).

Мощность: 150–182 л. с. (110–134 кВт).

Крутящий момент: 240–270 Н·м.

Диаметр цилиндра: 79 мм.

Ход поршня: 76,4 мм.

Степень сжатия: 10,0.

Система питания: непосредственный впрыск (Direct Injection).

Турбонаддув: есть (с интеркулером).

Фазорегуляторы: Ti‑VCT на впуске и выпуске.

Привод ГРМ: ременной (замена каждые 150 000 км).

Блок цилиндров: алюминиевый сплав.

Головка блока: алюминиевая, 16V DOHC.

Экологический класс: ЕВРО 5/6.

Объём масляной системы: 4,1 л (рекомендуется масло 5W‑20).

Вес двигателя: около 115 кг.

Ресурс (при правильном обслуживании): до 240 000 км.

 

На какие автомобили устанавливался

Ford Focus 3 (2010–2019, кузова BK, BL, BM, CB8).

Ford Kuga 2 (2013–2019, кузов CBS).

Ford C‑MAX.

Ford Mondeo.

 

Особенности конструкции

Алюминиевый блок и ГБЦ — снижает вес и улучшает охлаждение.

Непосредственный впрыск — повышает КПД и динамику.

Турбина с интеркулером — увеличивает мощность без существенного роста расхода топлива.

Фазорегулятор Ti‑VCT — оптимизирует фазы газораспределения для лучшей тяги и экономии.

Ременной привод ГРМ — требует контроля состояния, но проще в замене, чем цепной.

Компактность и лёгкость — удобство монтажа и обслуживания.