Модель: HFC4DE1-1D
Новый номерной агрегат
Страна изготовитель: Китай (заводской)
Гарантия возврата или замены.

В стоимость включена доставка!

 

HFC4DE1‑1D — современный 2,7‑литровый дизельный двигатель 

с турбонаддувом от JAC. Разработан для лёгких 

грузовиков, микроавтобусов и коммерческих 

фургонов. 

Отличается чугунной конструкцией, топливной 

системой Common Rail и экологическим 

стандартом Евро‑5.

 

Основные параметры

Рабочий объём: 2 746 см³.

Мощность: 150–152 л. с. (110 кВт) при 3 200 об/мин.

Крутящий момент: 355 Н·м при 2 600 об/мин.

Конфигурация: рядный, 4‑цилиндровый (R4).

Количество клапанов: 16 (по 4 на цилиндр).

Степень сжатия: 16,5.

Экологический класс: Евро‑5.

Масса двигателя: 282 кг.

Конструкция и системы

Блок цилиндров: чугунный.

Головка блока: чугунная.

Топливная система: Common Rail с прямым впрыском (Bosch).

Турбонаддув: турбина Holset HE200.

Привод ГРМ: цепной.

Гидрокомпенсаторы: отсутствуют (требуется регулировка зазоров клапанов каждые 150 000 км).

Система нейтрализации отработавших газов: SCR (впрыск мочевины) — без EGR и сажевого фильтра.

 

Эксплуатационные характеристики

Расход топлива (на примере JAC Sunray, 2023 г.):

город: 10,8 л/100 км;

трасса: 9,2 л/100 км;

смешанный цикл: 9,8 л/100 км.

Примерный ресурс: 350 000–400 000 км при соблюдении регламента обслуживания.

 

Рекомендуемые эксплуатационные материалы

Масло: синтетические или полусинтетические дизельные масла с допусками ACEA C3 или API CJ‑4.

Вязкость масла: 5W‑40 или 10W‑40 (например, Shell Rimula R6, Mobil Delvac).

Объём масла: 4,5 л (базовый поддон); есть версии с поддоном на 6,8 л.

Топливо: дизельное (высококачественное, без примесей).

 

Применение (основные модели)

JAC Sunray I (M209), 2016 – н. в.;

МАЗ 281, 2019 – н. в.;

Sollers Atlant I (M209), 2022 – н. в.