Модель:  VQ35DE
(С навесным оборудованием)
Новый номерной агрегат
Страна изготовитель: Китай заводской сертефицированный
Гарантия возврата или замены.

#Сроки поставки агрегата от даты приобретения: 
•Согласование, протокол испытания, отгрузка на центральный склад 2-5 рабочих дней 
•Доставка Китай - Россия 15 дней ,Россия - регион получателя 1-14 дней

В стоимость включена доставка!

 

VQ35DE бензиновый V‑образный 6‑цилиндровый 

двигатель объёмом 3,5 л (3498 см³), выпускаемый 

Nissan с 2000 года. Отличается высокой надёжностью 

и входит в число лучших моторов 2000‑х годов.

 

Основные технические характеристики

Объём: 3,5 л (3 498 см³).

Мощность: 215–305 л. с. (в зависимости от модификации и модели автомобиля).

Крутящий момент: 315–375 Н·м (достигается в диапазоне 2 800–4 800 об/мин).

Расположение цилиндров: V‑образное, угол развала — 60°.

Количество цилиндров: 6.

Количество клапанов: 24 (4 на цилиндр).

Диаметр цилиндра: 95,5 мм.

Ход поршня: 81,4 мм.

Степень сжатия: 10,3–10,6.

Система питания: распределённый впрыск (инжектор).

ГРМ: DOHC (два распредвала на головку), цепной привод.

Фазорегулятор: CVTCS на впускных распредвалах (в некоторых модификациях — на впуске и выпуске).

Тип топлива: АИ‑92 или АИ‑95 (рекомендуется АИ‑98 для максимальной мощности).

Экологический класс: Евро‑4/Евро‑5.

Расход топлива (на примере Nissan Murano 2017 г.):

город: 13,8 л/100 км;

трасса: 8,0 л/100 км;

смешанный цикл: 10,2 л/100 км.

Вес двигателя: 180 кг.

Ресурс: более 500 000 км при своевременном обслуживании.

Особенности конструкции

Алюминиевый блок цилиндров и алюминиевые головки блока — снижает вес, но требует аккуратного обращения при ремонте.

Кованые коленчатый вал и шатуны — повышают прочность и долговечность.

Молибденовое покрытие поршней — снижает трение и износ.

Нейлоновый впускной коллектор — лёгкий и устойчивый к коррозии.

Обработка трущихся поверхностей до зеркального блеска — уменьшает потери на трение.

Отсутствие гидрокомпенсаторов — требуется периодическая регулировка клапанов.

Цепной привод ГРМ — долговечный, но при обрыве или перескоке гнёт клапана.

Модификации

Rev‑Up (2005–2006 гг., для 350Z и Infiniti G35):

фазорегуляторы CVTCS на впуске и выпуске;

изменённые распредвалы;

короткоходный впускной коллектор;

усиленный масляный насос;

усиленные шатуны;

мощность: 300–305 л. с.

NEO (Nissan Ecology Oriented) (для Samsung SM7): 

экологичная версия 

с улучшенными показателями выбросов.

 

На каких автомобилях устанавливался

Nissan:

350Z (Z33);

Altima (L31, L32, L33);

Cefiro (J31);

Elgrand (E51, E52);

Maxima (A33, A34, A35);

Murano (Z50, Z51, Z52);

Pathfinder (R50, R52);

Quest (V42, RE52);

Skyline (V35);

Stagea (M35);

Teana (J31, J32, L33);

Fuga (Y50).

Infiniti:

G35 (V35);

I35 (A33);

M35 (Y50);

FX35 (S50);

JX35 (L50);

QX4 (R50);

QX60 (L50).

Другие марки:

Renault Espace 4, Latitude 1, Laguna Coupe, Vel Satis;

Samsung SM7 (под индексом V4Y).